El Kit Equipo de Gas L.P. de 6 Cilindros para Inyección Directa es un sistema completo de conversión diseñado para motores de 6 cilindros con tecnología de inyección directa de gasolina (FSI, TSI, GDI o equivalentes). Este paquete incluye la gestión electrónica avanzada capaz de realizar el aporte de protección para inyectores de gasolina, reductor de presión de alto flujo, riel de dosificación rápida, emulación electrónica y todo el conjunto de mangueras técnicas y herrajes necesarios para una instalación integral.

-Kit de Centralita (ECU) para 6 Cilindros Inyección Directa
-Módulo de Corte / Emulación para Bomba de Gasolina-Vaporizador / Redactor de Presión de Alto Caudal
-Riel de Inyectores de Gas
-Filtro de Gas Vapor
-Juego de Mangueras Técnicas Especializadas: Manguera para gas en fase vapor. Mangueras de inyección para conexión al múltiple. Manguera de alta presión para gas líquido (5/16"). Mangueras para circuito de calefacción/agua del vaporizador.
-Conexiones y Racores de Instalación
-Kit de Tornillería y Herrajes

El Kit de Conversión a Gas Natural Vehicular para 4 Cilindros es un sistema completo de inyección secuencial diseñado para transformar vehículos de 4 cilindros con motor de gasolina a operación bi-combustible con Gas Natural Comprimido. A diferencia de los sistemas de Gas L.P., este kit integra tecnología de reducción de muy alta presión, asegurando una regulación de presión estable, óptima eficiencia volumétrica y bajas emisiones contaminantes en todo el rango de RPM.

El Medidor para Tanque de Gas L.P. es el sensor magnético de carátula diseñado para colocarse sobre la multiválvula del tanque de almacenamiento. Su función es transformar el movimiento mecánico del flotador interno del tanque en una señal de resistencia variable que se transmite a la centralita (ECU) de gas, permitiendo visualizar la cantidad de combustible disponible tanto directamente en la carátula como en el botón conmutador de la cabina.

El Kit de Reparación para Reductor / Vaporizador es el paquete de reacondicionamiento técnico diseñado para restaurar la estanqueidad, regulación de presión y capacidad de intercambio térmico del reductor de presión. Con el paso del tiempo y el uso continuo, los hidrocarburos pesados y parafinas presentes en el gas degradan la flexibilidad de las membranas internas. Este conjunto reemplaza todos los elementos sometidos a fatiga y fricción, devolviendo al vaporizador sus tolerancias de fábrica sin necesidad de sustituir la unidad completa.

El Cable Interfaz USB de Diagnóstico es la herramienta de comunicación física indispensable que conecta la computadora personal (PC/Laptop) del técnico especializado con la centralita electrónica (ECU) del vehículo. Este cable convierte el protocolo de datos del puerto USB a la interfaz de diagnóstico serie del sistema de gas, permitiendo el acceso en tiempo real a la cartografía de inyección, la lectura de parámetros dinámicos, la prueba de actuadores y la programación de mapas de combustible.

El Filtro para Gas Líquido es la unidad de retención de impurezas instalada en la sección de alta presión del sistema (fase líquida), previo a la entrada del reductor/vaporizador. Su función principal es atrapar partículas sólidas, virutas metálicas, escamas de óxido y lodos suspendidos en el flujo de Gas L.P. procedente del tanque.

El Sello de Seguridad para Equipo Tipo Concha es la empaquetadura de alta densidad diseñada para garantizar el sellado hermético en las juntas del cuerpo de vaporizadores y reguladores de carburo tradicionales. Este sello evita la pérdida de presión o fugas no controladas de gas en la interfaz de la carcasa metálica, resistiendo la deformación mecánica por apriete, el contacto directo con hidrocarburos pesados y los ciclos térmicos continuos del compartimento del motor.

El Sensor de Temperatura Chico es un termistor NTC compacto de alta sensibilidad térmica diseñado para monitorear la temperatura operativa en el reductor/vaporizador de gas. Su formato reducido facilita la instalación en espacios estrechos dentro del compartimento del motor. Envía lecturas térmicas precisas a la centralita (ECU) para determinar el momento exacto en que el regulador ha alcanzado la temperatura óptima de trabajo, autorizando el paso fluido y automático de gasolina a Gas L.P. en motores de 4, 6 y 10 cilindros.

El Sensor de Temperatura de Manguera / Agua es un termistor NTC diseñado para la medición directa de la temperatura del refrigerante o de la línea de gas en el circuito de conversión. Al monitorear la curva de calentamiento del motor, transmite una lectura analógica continua a la centralita (ECU) en instalaciones de 8 cilindros. Su señal es el parámetro determinante para que el sistema autorice la conmutación de gasolina a Gas L.P., garantizando que el vaporizador cuente con la temperatura necesaria para evitar el congelamiento de la mezcla.

El Riel de Inyectores es el conjunto electromecánico de alta velocidad encargado de dosificar e inyectar de forma secuencial y precisa el gas vaporizado (Gas L.P. o GNC) directamente hacia el múltiple de admisión del motor. Diseñado con émbolos de bajo peso y bobinas de respuesta rápida, este riel garantiza un caudal exacto de combustible en cada ciclo de combustión, optimizando la potencia, el consumo y la estabilidad en el ralentí del vehículo.

El Cable de Comunicación USB Direct es la herramienta de enlace especializada para la programación y diagnóstico avanzado en proyectos de conversión GLP enfocados en motores modernos. Este cable interfaz permite la comunicación bidireccional de alta velocidad entre una computadora personal y la centralita electrónica, facilitando el ajuste fino indispensable durante la instalación en vehículos con sistemas de inyección directa de gasolina.

El Emulador AEB para Bomba de Gasolina es el dispositivo electrónico de corte y simulación indispensable en cualquier conversión GLP avanzada. Su función es interrumpir la alimentación de la bomba de combustible de alta presión cuando el motor opera con gas, evitando el sobrecalentamiento de la bomba en tanque y simulando la carga eléctrica correcta hacia la computadora original para prevenir códigos de falla (DTC) en el tablero durante el uso de un sistema dual GLP gasolina.

El Conjunto de Fusible y Porta-Fusible de 15A es el dispositivo de protección eléctrica primaria diseñado para intercalarse en la línea principal de alimentación positiva entre la batería del vehículo y la centralita electrónica (ECU) del sistema de gas. Su función es aislar y salvaguardar los componentes electrónicos sensibles, electroválvulas y sensores ante eventuales picos de corriente, cortocircuitos o sobrecargas en el arnés eléctrico, previniendo daños severos en la ECU y garantizando la integridad del sistema.

El Conjunto de Fusible y Porta-Fusible de 20A es un componente de protección eléctrica indispensable para salvaguardar la instalación eléctrica principal en la instalación GLP de un vehículo. Diseñado para conectarse directamente al cable de alimentación positiva entre la batería y la ECU, este conjunto evita que eventuales picos de corriente o cortocircuitos en los solenoides o arneses dañen los componentes electrónicos críticos de un sistema GLP para autos.

La Base para Vaporizador es un soporte metálico reforzado diseñado para la fijación rígida y segura del regulador/reductor de presión en el compartimento del motor. Este soporte absorbe las vibraciones mecánicas generadas por la marcha del vehículo y mantiene el regulador en una posición estructuralmente estable durante la instalación GLP, garantizando el correcto flujo de refrigerante y gas dentro del sistema GLP para autos.

La VALVULA DE CARGA TIPO H. PARA TOROIDAL ENTRADA HEMBRA es el punto de acople de alta seguridad destinado al abastecimiento rápido y hermético de combustible desde la pistola de llenado de la estación de servicio hacia el depósito del vehículo. Diseñada bajo estrictos estándares internacionales de contención de presión, integra un mecanismo antiretorno de doble sello de seguridad para garantizar una instalación GLP confiable, limpia y sin fuga de vapores durante el suministro en cualquier sistema GLP para autos.

El Kit de Conversión Completo para 8 Cilindros es la solución integral de alta gama diseñada específicamente para vehículos de alta cilindrada (V8) orientada a la conversión GLP profesional. Este paquete agrupa componentes de alto caudal y respuesta ultraprecisa para transformar motores de 8 cilindros a un eficiente sistema dual GLP gasolina, garantizando el suministro continuo de combustible, estabilidad térmica y la potencia óptima exigida por motores de gran desplazamiento sin sacrificar la respuesta en aceleración.

-Centralita Electrónica (ECU) de 8 Cili
-Riel de Inyectores de Alto Caudal (8 Cilindros)
-Reductor / Vaporizador de Alta Capacidad
-Filtro de Fase Gaseosa
-Módulo Emulador / Corte para Bomba de Gasolina
-Kit de Conexiones y Mangueras Técnicas

El Kit de Conversión Completo para 6 Cilindros es un sistema integral de inyección secuencial diseñado para la conversión GLP de motores V6 y 6 en línea. Este kit combina un módulo de control electrónico avanzado con componentes de dosificación de alta precisión para ofrecer un rendimiento estable, ahorro continuo de combustible y una perfecta integración en un sistema dual GLP gasolina, manteniendo la aceleración suave y eficiente del vehículo.

-Centralita Electrónica (ECU) de 6 Cilindros
-Rieles de Inyectores de Gas (6 Cilindros)
-Reductor / Vaporizador de Presión
-Filtro de Fase Gaseosa
-Módulo de Corte para Bomba de Gasolina
-Juego de Mangueras Técnicas y Herrajes

El Kit de Conversión Completo para 10 Cilindros representa la solución técnica de mayor capacidad para la conversión GLP en motores de gran cilindrada (V10). Este paquete integra la arquitectura electrónica y los componentes mecánicos necesarios para administrar volúmenes exigentes de combustible en vehículos de trabajo pesado o alto desempeño, permitiendo operar de forma fluida y continua como un sistema dual GLP gasolina sin comprometer el torque ni la estabilidad de la marcha.

-Centralita Electrónica (ECU) de 10 Cilindros
-Rieles de Inyectores de Alto Flujo (10 Cilindros)
-Reductor / Vaporizador de Gran Capacidad
-Filtro de Fase Gaseosa
-Módulo de Corte para Bomba de Gasolina
-Juego Completo de Mangueras Técnicas y Conexiones

KIT CENTRALITA DE 4CILINDROS SECUENCIAL
UN RIEL DE INYECTORES CON ESPREAS DE 250 MM Y 200 MM
MANGUERAS DE INYECCION VAPOR: 2 METROS
MANGUERA DE GAS LIQUIDO: 5 METROS
MANQUERA DE AGUA: 2 METROS
UN FILTRO DE GAS VAPOR
KIT DE ABRAZADERA DE MANGUERA DE AGUA
KIT DE CINCHOS
KIT DE TORNILLERIA PARA ENSAMBLE
COPLE DENTADO BRONCE PARA LA UNION DE MANGUERA DE AGUA
MANGUERA CORRUGADA: 1 MTO. DE 1" Y DE 3/8
CONEXIONES PARA INSTALACION DE LA MANGUERA DE GAS LIQUIDO
MODULO DE CORTE PARA BOMBA DE GASOLINA
CINTA AISLANTE: 2 PIEZAS